Parte de las 12:00h del 10.07.2012 a las 12:00h del 11.07.2012

Posición (Estancia en el puerto de Colombo, Sri Lanka): Latitud 06º 58' N  Longitud 79º 49' E

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 6.334 (11.401 kilómetros)

Incidencias: La biblioteca del barco se amplia con un nuevo título: "El último desafío", de José Luis de Ugarte, el genial navegante en solitario que nos transportará a los temporales antárticos con su temida ola piramidal. Conocemos a Pali Pali, un taxista que nos lleva a todos lados en su sorprendente furgoneta para 18 plazas. Los trabajos en el barco continuan centrándose en tensar la jarcia firme para la navegación por la segunda parte del Índico.

Los chubascos descargan a cada rato baños de agua que barren la cubierta en apenas diez minutos, hecho meteorológico que aprovecha la tripulación, para realizar la maniobra H&S, el galeón también disfruta de una esperada ducha de agua dulce. Es el monzón y esto es Asia.

Ayer llegamos al puerto de Colombo, capital de Sri Lanka. Atrás dejamos unas jornadas de marejada de través que mecían el barco hasta 30 grados de balance, lo que provoca malestar y mareo en los tripulantes mas novatos. Se produce un gran ventarrón por la aleta de estribor que marcó en la corredera picos de más de diez nudos de velocidad a vela. Sin duda esta ha sido la prueba de fuego para nosotros y el navío, la navegación oceánica que todos ansiábamos.

Sobre el mediodía atracamos en el muelle de Colombo, donde nos esperaban las habituales miradas curiosas, autoridades portuarias y Manolo Murube, el nuevo tripulante que se enrola en esta escala para dirigir la expedición. 


Llamadas de teléfono, conexiones a internet, ponernos al día sobre lo que ha ocurrido en el mundo tras días de navegación...

Tras los trámites oficiales que siguen a la llegada a puerto, papeleo que el capitán Gonzalo y los pilotos Manu y Jaime gestionan eficazmente, Murube descargó un maletón con paquetes que nos enviaban desde España, tras el reparto de paquetes, vimos salir de la maleta un chorizo y un salchichón enormes que nos mandaba Dani "El Pajarete", nuestro biólogo que desembarcó en Sudán para enrolarse en otro proyecto y del que tanto nos acordamos. ¡Gracias Dani!

Después de comer tuvimos la primera visita oficial en nuestra escala en Sri La Una delegación del consulado de España acompañada por un autobús entero de periodistas subían a bordo para conocer el proyecto. Ruegos y preguntas, fotos y entrevistas para televisión y radio corrían de un lado a otro del barco. Fue nuestro primer contacto cercano con las gentes de Sri Lanka y resultaron ser de una amabilidad y educación exquisitas.

Hacia la noche emprendimos la búsqueda de algún sitio para cenar. Cruzamos las calles llenas de charcos y bordeadas de vegetación frondosa, y como no, hicimos una parada en el "seaman´s club", el típico bar de puerto, en este caso con un toque colonial y el exotismo propio del lugar.

Hoy ha amanecido temprano en el galeón, algunos pasamos el día en el barco, otros de turismo por Colombo, y los que hoy tienen el día libre de guardia ha montando una expedición para ir a Hikkaduwa, una paradisiaca playa con olas para surfear.

Desde el sur de la India, saludos a amigos.

Parte de las 12:00h del 09.07.2012 a las 12:00h del 10.07.2012

Meteorología: Viento del W-SW de 15 nudos (27 kilómetros por hora) y mar de fondo con 2 metros de ola en la misma dirección.

Incidencias: Los chuletones a la jardinera del mediodía nos supieron a gloria. El Índico nos brinda un buen día de viento y temperatura.

Estamos en el Octavo día de navegación, hemos entrado en aguas territoriales indias tras cruzar el mar Arábigota mañana sobre esta hora echaremos amarre en el puerto de Colombo, la antigua Ceilán, Sri Lanka, la lágrima de la India.

El Galeón continua con su rutina diaria. Además de los trabajos de a bordo, la lectura es otro de los oficios que ocupa la mayor parte del tiempo en el galeón.

Hace días que no divisamos ningún otro barco en la mar, nos acompañan peces voladores, delfines y algún pájaro despistado de su bandada. 

Nos dirigimos hacia un grupo de nubes oscuras, que desencadena en una tormenta eléctrica que más tarde rompe en un chubasco de apenas media hora, esperábamos este momento como agua de mayo para poder refrescarnos y endulzarnos.  

La mañana amanece nublada, lo que nos permite realizar maniobras de vela en el cambio de guardia. El viento aumenta de fuerza conforme avanza la mañana, por lo que sacamos trinquete, velacho y mayor estabilizando el barco de sus balanceos y para el disfrute de toda la tripulación, con un poco de suerte nos plantamos en Sri Lanka a toda vela.

Me despido por hoy desde algún punto del Océano Índico. Besos y abrazos para todos.

Parte de las 12:00h del 08.07.2012 a las 12:00h del 09.07.2012


Meteorología: Viento del NW de 10 nudos (18 kilómetros por hora) y mar tendida en la misma dirección. 


Incidencias: Durante el atardecer, divisamos por estribor varios relámpagos de una tormenta lejana. La guardia C se caracteriza por sus lecciones de inglés marítimo. La mañana se presenta calurosa; por lo que se instala un toldo frente a la cocina. 


El Galeón se despierta con sus velas desplegadas, avanzando a la vez que las olas que nos vienen impulsando desde popa. 


A media mañana me retiro para preparar un refrigerio para todos, desde que salimos de Salalah me nombraron "la aguadora" oficial del galeón ya que, debido al calor necesitamos el aporte de minerales de nuestros "Tang". Qué recuerdos me trae cuando preparaba estos zumos con mi madre y mis hermanos cuando era una niña. 

Mis compañeros están repartidos por barco, cada uno con su tarea correspondiente, unos recogiendo velas, otros en la sala de máquinas, otros con sus fotos, para capturar cada uno de los instantes de esta hermosa travesía...

El menú de hoy, atún "encebollao" a manos de Manu, atún fresco pescado a bordo, acompañado con unas ricas papas con alioli. Tras la comida nos disponemos a recoger la mayor, ya que el viento ha cesado.

Todos se acicalan antes del desayuno. Manolo me mira mientras se peina, como si yo tuviese un espejo en mi cara, y sin falta de precisión se hace su rallita al lado y se dispone como siempre a confundirme con sus bromas y juegos de frases. Eso sí, antes de ir a afeitarse se marca un cantecito. 


Como siempre, un saludo para todos, a mis padres... os quiero...

Parte de las 12:00h del 07.07.2012 a las 12:00h del 08.07.2012

Metereología: Viento del NW de 15 nudos (27 kilómetros por hora) y mar de viento de la popa y mar tendida de la aleta de estribor.

Incidencias: Una manada de delfines, que nos acompaña en la travesía de la tarde de hoy, interrumpe el silencio de la siesta. Los acostumbrados portazos de las puertas del baño tienen sus horas contadas; Jauma, herramienta en mano, se dispone a arreglar los pestillos. El lento y pronunciado balanceo del barco en el Índico nos invita a bailar con él, aunque algunos lo hagan como un pato.

 Ayer fue un día de cambios horarios; cambiamos de nuevo la hora del barco, signo inequívoco de que avanzamos a nuestro destino. Actualmente nuestra hora es UTC+6, lo que quiere decir que vamos 4 horas por delante respecto a España. También tocó rotación de los turnos de guardia, por lo que todos tuvimos una hora y veinte minutos más de turnos de trabajo.

Ayer empezamos a tener vientos favorables por la aleta, que aunque no eran de gran intensidad, nos permitieron maniobrar con nuestras velas. En primer lugar se izó la verga de la trinqueta y fue desplegada ésta. Y luego se hizo lo mismo con la mayor. Para izar la verga de mayor (unos 1600 kilogramos aproximadamente), fueron necesarios: 3 hombres para driza de babor y otros 3 para la de estribor, 4 hombres para los amantillos, 2 para las amuras y 2 con los brioles. En total, catorce hombres, sería curioso saber cuántos utilizaban en la época...

Me despido hasta mañana, un saludo a todos desde el océano Índico.

Parte de las 12:00h del 06.07.2012 a las 12:00h del 05.07.2012

Incidencias: Tras un buen baño en el Índico, el capitán permite una ducha con agua dulce por tripulante. Otro grillo, esta vez omaní, se nos cuela a bordo; las noches vuelven a chirriar. Anoche intentamos sintonizar RNE Exterior para escuchar la última jornada de la Liga de fútbol; al final nos enteramos vía internet (ya que todavía tenemos una leve cobertura al estar próximos a la costa) de que el Barcelona ha ganado el campeonato, el Xerez bajó a Segunda División, y que el Betis todavía puede ascender a Primera.

Amanece nuestro sexto día en Salalah. Nuestro vecino de atraque, un enorme carguero de bandera maltesa, que se ha pasado la noche cargando piedras con unas descomunales grúas, lo que produce una cantidad de polvo que, con el aire, se va depositando por todas partes. Por supuesto el Galeón es víctima también de esta especie de tormenta de arena.

Aún medio dormidos comprobamos que el galeón parece como maquillado para una película de terror, todo polvoriento y ceniciento. Antes que el calor apriete, el capitán nos anuncia lo que todos sabíamos y esperábamos: abandonamos el atraque en el puerto de Salalah. En la espera para salir definitivamente del puerto, la tripulación está dando boqueadas como peces fuera del agua debido al calor, de modo que el capitán da permiso para el primer baño en el mar. Todo un acontecimiento.

Entre Perico Garrido, Curro Marchena y quien os escribe preparamos la guindola para que subir a la escala tras el chapuzón resulte más fácil y seguro. Curro es el primero en zambullirse en las cálidas y transparentes aguas del Índico, se lanza de cabeza con un estilo tan depurado que arranca vítores y aplausos de quienes esperamos en fila nuestro turno.

Seguidamente, como los "lemings" que se precipitan por los barrancos al mar sin pensar mucho, guiados por su instinto, así uno a uno nos dejamos caer al mar desde la cubierta guiados también por nuestro instinto, en este caso de supervivencia. Tanto calor no puede ser bueno.

Estando mojados y frescos escuchamos la campana, los tres inconfundibles toques con los que Manuel el cocinero nos anuncia que la comida está lista. Seguimos  tirando de los túnidos que capturamos en el mar Rojo, hoy marmitako. Antes degustamos una lata de Cruzcampo helada con un poco de mojama de tiburón omaní..., la cerveza mucho mejor que la mojama que tiene un sabor fuerte a amoniaco.

Tras dar buena cuenta del exquisito guiso, llega el momento de volver a los trabajos que quedaron pendientes en la mañana. Los ingenieros y carpinteros siguen instalando los equipos de aire acondicionado que esperamos hagan del sollado un lugar más confortable para soportar las temperaturas que han de seguir subiendo conforme naveguemos en dirección sur. Fernando Barranco y Guti continúan haciendo costuras en los cabos que sujetan los cañones en la cubierta artillería. Otro grupo se encarga de comenzar las labores de baldeo, esta vez mucho más meticulosas debido al polvo que lo cubre todo; el condenado se ha metido por cada rincón y cuesta lo suyo sacarlo. Héctor González se sube a las cofas manguera en mano para retirar la suciedad que también ha quedado allá arriba. Vergas y velas son regadas a conciencia, mientras, abajo los que limpiamos las cubiertas queremos pensar que el agua que nos cae encima es producto de una inesperada lluvia, de hecho algún despistado que sale del sollado pregunta “¿cómo llueve estando soleado?”.

La noche nos sorprende aún baldeando, ya no se ve mucho pero intuimos que aún quedan muchos litros que verter para devolver al Galeón el aspecto que merece. Hoy al alba, nada más levantarnos, comenzamos a baldear de nuevo, el polvo parece que va desapareciendo por fin. Héctor y yo nos pertrechamos de arneses y grasa de camello de Sudán para embadurnar los retales de cuero que recubren vergas, tapan tensores de obenques o protegen la madera del roce de los cabos. Un trabajo que hay que realizar periódicamente para que los cueros aguanten y no se cuarteen y se rompan.

Manuel el cocinero echa la caña temprano y rápidamente saca un pez tambor que ha presentado batalla para no abandonar su elemento. Pero el pez ahora pescado no resiste el buen hacer de Manolo que con un movimiento rápido y experto le desengancha el anzuelo y lo mete en el cubo. Un poco más tarde pica un pequeño tiburón. Cuando está a la altura de la regala, en el último momento se contorsiona, se revuelve y se suelta volviendo de nuevo al agua. Por lo visto estas criaturas al tener dientes, muerden con fuerza el sedal y son capaces de romperlos. Menos mal que tenían descongelándose unos cuantos chocos para guisarlos con patatas...

Frente a las costas del Sultanato de Omán les mando un saludo de parte de toda la tripulación del Galeón, que se encuentra bien aunque ardiendo en deseos de seguir navegando hacia Sri-Lanka. La moral está bien alta, como siempre.

Muchos besos para mi familia, os quiero y extraño. Nos vemos pronto

Parte de las 12:00h del 05.07.2012 a las 12:00h del 04.07.2012

Posición: Latitud 19º N  Longitud 37º 47,7' E

Millas recorridas desde la salida de Port Sudán a las 07:30 hasta las 12 horas: 51 (91,8 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 3.719 (6.694 kilómetros)

Meteorología: Viento del N de 10 nudos (18 kilómetros por hora) y mar del N-NE con olas de metro y medio.

Distancia al puerto de destino (Sri Lanka): 2.726 millas (4.906 kilómetros)

Incidencias: Carrera de carricoches-taxi hasta la llegada al puerto en la noche de despedida. Vuelve la rutina a bordo: maniobras de velas y guardias de trabajos en cubierta. A partir de ahora dos grandes ventiladores harán las noches en el sollado más frescas.

Noche de despedidas

Hoy hemos madrugado, a las seis de la mañana salíamos a cubierta habiendo aprovechado las pocas horas de sueño que quedaron tras la noche de despedidas. Atrás dejamos los aires cálidos de la tierra africana, sonrisas de chilaba y miradas blancas que nos han acompañado en cada rincón de esta pequeña ciudad portuaria y que hoy se despedían con esa misma fijación que mostraron al ver el Galeón entrando por la bocana del puerto.

Día, el de ayer, que muchos de los tripulantes aprovecharon para llenar sus armarios con todo tipo de caprichos para la despensa personal que cada uno tiene tras su armario. Visitas al mercado mejorando tácticas del regateo y siempre rascándose los bolsillos para que no quede ninguna moneda por ahí condenada a los fondos del cajón. El mismo Galeón tampoco perdió la oportunidad de rellenar su gambuza y recolectar verduras y frutas para su "huerta" de bodega.

Hoy se respiran otros aires a bordo del Galeón, los pájaros ya no tendrán nombre, la cofa del trinquete se despluma y el nido que nuestro Dani "El Pajarete" dejó en nosotros tardará mucho en esfumarse. Desde aquí te deseamos los mejores aires portantes para tu nueva singladura. Joaquín e Ignacio,  también han tenido que cambiar su rumbo pero esto queda como un breve paréntesis para cumplir con obligaciones. Esperamos que pronto vuelvan a disfrutar de su copita de Jerez en el Ángelus de popa.

Con un marmitaco de alistados esperándonos para la comida y recuerdos de Sudán con nubes de moscas rondando por el sollao me despido con saludos para todos los que esperan cada día leer esta crónica, en especial a mis tías y a mi abuela.

Buenos vientos

Parte de las 12:00h del 04.07.2012 a las 12:00h del 03.07.2012

Posición: Port Sudan (Sudán) Latitud 19∫ 36,3' N Longitud 37∫ 14' E

Millas recorridas desde las 12 horas de ayer hasta la llegada a Port Sudan: 137 (246 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 3.668 (6.602 kilómetros)

Incidencias: Nos reencontramos con las moscas, esta vez de Sudán. El muelle de atraque resulta ser comercial, y está a unos 45 minutos andando de la ciudad. Algunos compañeros retoman la pesca en tierra y los baños en la playa de agua cristalina. El calor inunda todo en tierra firme.

Maniobra de zodiac

La voz fuerte y seca acalla el escaso rumor que pulula en la cubierta, y casi mecánicamente me encuentro con el cabo de proa entre las manos a la espera de los primeros jalones que icen el bote por encima de la regala hasta el mar. Sudán se nos despliega más iluminada de lo previsto a la espera de hacerse firme a nuestro barco. La curiosidad y un amable recibimiento se adueña de los sudaneses.

Un atraque tranquilo, solo aderezado con un par de olas que refrescan mi puesto de hombre zodiac, acompañado de Alfonso "Croqueta" y un ocasional Miguel "Pigafetta", dejan atrás una travesía en un mar que es el mío, el Rojo, de rica pesca, tardes cálidas, placton como estrellas y estrellas como soles. Atrás quedó cortar África por Suez, Israel y su férreo control militar y el Mediterráneo, un Mediterráneo que llega hasta los míos, y que sin saberlo ellos, los une conmigo.

Por eso muchos besos y abrazos, amigos y familia.

Parte de las 12:00h del 03.07.2012 a las 12:00h del 02.07.2012

Posición: Latitud 19º 02,2' N  Longitud 38º 34,2' E

Millas recorridas desde las 12 horas de ayer a las 12 horas de hoy: 97 (174 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 3.531 (6.355 kilómetros)

Meteorología: Viento del N de 5 nudos (9 kilómetros por hora) y mar en la misma dirección con olas de medio metro.

Distancia al puerto de destino (Sudán): 173 millas (311 kilómetros)

Incidencias: Se nombra un gambucero (despensero) en cada guardia para administrar las raciones bajo el mando de Paco Metro. Una manada de 20 delfines al menos nos acompañan durante media hora jugando con las olas y la proa del barco. Se preparan diversos platos con los bonitos pescados: huevas secas, lomos en salazón y bonito cocido con aliño. Avistamos tierra por primera vez en cinco días; se trata de un islote antes de llegar a Sudán. Un grillo, probablemente embarcado en Egipto, ronda la cubierta.

Tal día como hoy

Buenos vientos nos acompañan en nuestra travesía surcando las aguas del mar Rojo y, como ya bien sabéis, por breve tiempo hemos tenido que desviar nuestra ruta para dirigirnos al puerto de Sudán debido a los fuertes vientos de proa y esperando que cambien los partes meteorológicos.

Os contaré además que mientras la ingratitud de nuestro amado mar Mediterráneo no nos ha obsequiado con pesca, el mar Rojo en su generosidad, no ha faltado un solo día desde que entramos en sus aguas, a sus cuidados con bonitos, atunes y algunas albacoras, por lo que la abundancia de comida a bordo, y además fresca, ha sido motivo de fiesta y buen ambiente.

Y como os digo, el buen ambiente que reina a bordo del Galeón, hace de esta travesía, además de una auténtica aventura como nunca imaginé del siglo XVII en pleno siglo XXI, una escuela donde cada uno de nosotros aprendemos tantas y tantas cosas que el sólo hecho de mencionarlas abarcarían tres o cuatro páginas.

Por último os diré que en ésta exótica travesía tan sólo nos falta el cariño y el abrazo de todos nuestros seres queridos a los que siempre extrañamos mucho. Aunque en la distancia, nos llega siempre su pensamiento que nos llena de ánimos para continuar con esta singladura.

Espero que los buenos vientos que nos llevan, hagan llegar también a mis padres, mis abuelas, mi familia, mis amigos y toda la gente a la que quiero todos los besos y abrazos que desde aquí les mando.

Desde lo más profundo de mi corazón, vuestro siempre servidor.

Parte de las 12:00h del 02.07.2012 a las 12:00h del 01.07.2012

Posición: Latitud 16º 07,1' N  Longitud 41º 00,7' E

Millas recorridas desde las 12 horas de ayer a las 12 horas de hoy:  172 (309 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 3.359 (6.046 kilómetros)

Meteorología: Viento S-SE de 20 nudos (36 kilómetros por hora) y mar en l amisma dirección con olas de dos metros.

Distancia al puerto de destino (Sri Lanka):  2.609 millas (4.696 kilómetros)

Incidencias: Eloy recibe por su cumpleaños el regalo de un artesano ordenador portátil, hecho de madera. Se realizan las primeras coladas de ropa con agua salada; el castillo de proa se convierte en un improvisado tendedero. Probamos el primer plato cocinado con el fruto de la pesca con resultado exquisito: atún (bonito en realidad) encebollado.

Mar de proa

Tal y como apuntaban hace varios días los partes meteorológicos, el Mar Rojo nos despediría con mar y viento de proa. Fuimos previsores y hasta el último rincón del barco ha quedado bien trincado.  A falta de dos jornadas de navegación por estas aguas, las olas rompen ya con vehemencia contra la roda y algunos mareos han surgido entre la tripulación. Pero no es el único tema en que se ocupa la marinería. Además del trabajo continuo de mantenimiento del galeón, las formas de aliviar el calor al barco y a nosotros mismos junto con la pesca siguen siendo los temas estrella.

De lo primero, decir que desde ayer se baldea con agua de mar varias veces al día el barco. Esto se realiza cuando el sol "pega" menos vertical sobre la cubierta y para mantener húmeda e hinchada la madera. Nosotros también nos "baldeamos" siempre que podemos, ya sea con duchas o manguerazos en el tajamar, aunque con la mar tan movidita hoy eso no será posible. Por otro lado, desde que llegamos a latitudes más tropicales el ingenio se ha agudizado para encontrar un sitio fresco donde descansar. Ayer vi a varios compañeros tumbados en la cubierta de artillería, con las troneras abiertas, o incluso a alguno junto a los baños, un lugar que a pesar del ruido la circulación de aire proveniente de proa es constante. Además, Joaquín ha ideado retirar las escotillas que dan al sollado (donde están las literas) y poner en su lugar una red para que el viento se cuele más y mejor.

Y sobre la pesca, si en los dos últimos días perdimos la cuenta de la cantidad de bonitos que engañamos, hoy me he levantado con una barracuda y varias albacoras, pescados parecidos a la melva, y más túnidos. Manolo Luque y Paco Metro ya están pensando el próximo plato para la mesa.

Anoche estuve en la guardia de modorra (de doce a cuatro de la madrugada) junto a Choco, Héctor, Pepelu, José y Manu. Con café y charlas nocturnas intentamos luchar contra el nombre merecido del turno. Después, junto a seis tripulantes más, disfrutamos del sueño al aire libre, en el castillo de proa, con luna llena y el balanceo del galeón.

Ya son cerca de las doce del mediodía según el reloj de bitácora. En breve sonarán dos repiques de campana que indicarán el cambio de guardia. Me voy al puente para el relevo. Toca baldear, ayudar en la cocina, gobernar el barco y repasar la estiba. Justo antes de subir al alcázar, entre picores por el agua salada, empezamos a hablar de sirenas y demás leyendas de mar, y eso que tan solo llevamos siete días sin pisar tierra firme.

Parte de las 12:00h del 01.07.2012 a las 12:00h del 30.06.2012

Posición: Latitud 18º 26,2' N  Longitud 39º 46,1' E

Millas recorridas desde las 12 horas de ayer a las 12 horas de hoy: 205 (369 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 3.187 (5.736 kilómetros)

Meteorología: Viento fuerza 3 del NE (18 kilómetros por hora) y mar con medio metro de ola de la misma dirección.

Distancia al puerto de destino (Sri Lanka): 2.781 millas (5.005 kilómetros)

Incidencias: El segundo oficial Manuel García prepara un "aquarius casero" para mitigar la sed. Se instaura el cine de verano en la cubierta del castillo de proa con la proyección de "Bienvenido Mr Chance". A las ocho de la tarde, el cocinero Manolo monta un taller de limpieza de túnidos. Y de cena, ayer, tomamos la primera ensaladilla rusa de la travesía. Hoy en el desayuno le cantamos a Eloy un sonoro cumpleaños feliz.

"Entre calores y bonitos"

06:30 de la mañana. Toca levantarse. En vista del calor que estamos soportando, el "sollao" se ha visto trasladado al castillo de proa y un tumulto de colchones y sacos buscan el fresco de la noche. El día empieza bien, al amanecer comienzan a caer uno tras otro bonitos en nuestros aparejos de pesca. Oficialmente se puede dar por abierta la temporada de pesca en el Galeón Andalucía; por ahora llevamos unas 20 piezas y todo augura que serán más.

Por la situación en la que nos encontramos del Mar Rojo, pronto desaparecerán los vientos de popa de los que hemos estado disfrutando y darán paso a vientos del Sur, que enfilaran nuestra proa, por lo que todas las velas han sido recogidas y bien trincadas.Después de haber cruzado el Mediterráneo más que apaciblemente, se podría decir que a partir de ahora empieza la verdadera navegada.

El calor ya se ha instaurado a bordo y raro es el momento del día que algunos de mis poros no suda. Al recoger las velas, han empezado de nuevo los trabajos en cubierta convirtiendo de nuevo al barco en una pequeña obra con Perico, el contramaestre, vociferando, con pintores por aquí, carpinteros por allá, gente con un barullo de cabos en las manos, ingenieros con papeles correteando por todo el barco...

Pero bueno, a pesar del calor, los trabajos de cubierta o los gritos de Peri implorándonos que no pensemos sino que lo hagamos, todos estamos muy contentos y cada día más seguros de que estamos en el lugar adecuado y en el momento oportuno. Madres, padres, hermanos/as, novias y demás, no os preocupéis por nosotros que estamos mejor que queremos

Me despido ya que me gritan que hay un buen grupo de delfines ¡jugando en nuestra proa!

Desde el mar Rojo, un beso enorme a todos

Parte de las 12:00h del 30.06.2012 a las 12:00h del 29.06.2012

Posición: Latitud 24 04,7' N  Longitud 36º 14,7 E

Millas recorridas desde las 12 horas de ayer a las 12 horas de hoy: 206 (370 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 2.779 (5.002 kilómetros)

Meteorología: Viento del NW fuerza 4 (36 kilómetros por hora aproximadamente), y mar con un metro de ola.

Distancia al puerto de destino (Sri Lanka): 3.199 millas (5.758 kilómetros)

Incidencias: Estibamos el pan y huevos en el salón del almirante, donde el aire acondicionado los mantendrá frescos más tiempo. Los cocineros y Jaime, vuelven a preparar un "homenaje" con marisco de Huelva. Tan solo algún barco aislado vemos en nuestra derrota.

Brisa de amanecer…

Como dice la canción, así nos levantamos gozando!!

Como cada mañana en los últimos días de navegación me despiertan a las 7:45 para el cambio de guardia, a las 8:00. Salgo a cubierta en bañador directamente, pues ya se nota el calor, y el sol calentando desde hace algunas horas, esta amaneciendo a las 6:00.

Nos acercamos al trópico de cáncer.

Lo primero como cada mañana una ojeada a ambas bandas para hacerme una idea de por donde navegamos, a babor muy a lo lejos se intuye tierra, a estribor unas montañas escarpadas, secas y sin vegetación alguna, es un cabo el ultimo justo antes de dejar el Golfo de Suez, dejaremos de ver tierra, en cuanto lo pasemos estaremos por fin adentrándonos  en el Mar Rojo a estribor Egipto a babor Arabia Saudita.

Mientras termino de desayunar compruebo que aun tengo cobertura, aprovecho para mandar un ultimo sms a Bristol (UK) hasta no sé cuando, pocos minutos después pierdo la cobertura, y también de vista ese poco de tierra seca, ya solo vemos agua a ambas bandas. Tampoco se hasta cuando, como máximo 20dias. Me gusta!!.

Observo el viento, las velas que llevamos, se que sobre las 5 de la mañana estuvieron de maniobras las guardias A y C, esta la cebadera, trinquete, velacho, y mayor portando, aunque el viento es suave.

Me preparo para empezar con los trabajos, junto con los compañeros de la guardia, mientras Jaime R. permanece en el puente como piloto y me saluda a través del walki con un efusivo “Buenos días Andalucía y unas risas“se respira la alegría.

Estoy en el tajamar con Guti nuestro querido Jefe de guardia, haciendo de vigías y distribuyéndonos el trabajo de jarcia y propios de la guardia.

El cortara las drizas de la mayor para poder subir un metro más la verga, con ayuda de David y Gabri, Jauma que aun sigue desayunando hoy le tocara fregar los baños junto con Dani el (hombre pájaro). Alfonso (croqueta) y Aurora harán de vigías en el tajamar- con las velas la visibilidad desde el puente es nula-, aprovechan para montar un toldito para cubrir se del sol y ponen la manguera para irnos refrescando con agradables duchas,  Chiringuito Croqueta, dice que es la competencia de el “Mosquito club” en Punta Umbría!! No se lo permitiré!! Jeje.

Eloy nuestro hombre de maquinas se dedicara a recoger el desayuno, fregar, revisar maquinas y al puente, y yo empezaré por coser la relinga de la vela de trinquete, anoche en la maniobra se enganchó y descosió un trozo. Poco después de comenzar los  trabajos paramos todos a la voz de Antoñete, nuestro experto en navegación a vela: vamos a recoger la cebadera y la vela mayor, el viento ha caído y lo tenemos justo de popa, la mayor desventada al trinquete. Así echamos la mañana cada unos en sus quehaceres y maniobras.

Conforme van pasando las horas va saliendo el personal del sollado y pasando automáticamente por la manguera, hace mucho calor.

Tras la guardia, Jauma y yo hacemos un rato de yoga antes de comer, esperamos convertirlo en rutina por el bien de nuestras espaldas y articulaciones, hay bastantes adeptos entre la tripulación, y varios andamos con molestias. Gracias a Aurora aunque de la gran mano de Manolo Luque y Paco Metro hoy comemos unos garbanzos aliñados muy ricos y fresquitos que todos agradecemos, acompañados por unos delfines, aunque tan rápido llegaron, como se fueron.

A media tarde ha subido el viento y volvemos a hacer maniobras, aunque nos quitan horas de sueño es lo que queremos todos. IR A TODA VELA!!.

Gavia y mayor fuera, llevamos desde Suez navegando a vela día y noche. Fantástico para eso estamos aquí, deseamos 20 nudos más de viento para poder correr y adelantarnos a vientos en contra que marcan las previsiones para los últimos días del Mar Rojo.

Suena la campana, es la hora de la cena!!

¡¡Picadillo y gambas de Huelva, cedidas por Mariscos Rodríguez!! Gracias de parte de todos!! Exquisito…

Continúo la guardia hasta las 12 de la noche, la última hora la hago junto a David en el tajamar de vigías, ambos en silencio pensando en nuestras cosas.

No hay mejor forma de terminar otro día en el mar, viendo las estrellas, la luna en cuarto creciente, el negro horizonte, la vela trinquete portando sobre nuestras cabezas, calor (donde quedaron aquellas guardias de noches de ropa térmica, chaquetón, gorro…) y el sonido de nuestro galeón abriéndose paso en las aguas del Mar Rojo mirando a Sri-Lanka!!!.

Esta mañana de nuevo toque de diana y cambio de guardia, esta vez según mi reloj eran las 7:00, no se han equivocado, como vamos en nuestro barco y hacemos lo que queremos  hemos adelantado la hora, para tener más horas de luz durante el día.

Después de mi rutina matutina, desayuno rápido y maniobras de velas. El viento está en fuerza 3 por la aleta, entre 15 y 20 nudos empezamos por bracear el velacho, la trinquete, subimos mas la cebadera, la gavia sigue portando bien desplegamos la mayor, observamos como ganamos velocidad, y vámonos a por la mesana, la preparamos y desplegamos, portan todas perfectamente. Ahí vamos A TODA VELA por mitad del Mar Rojo.

Muchos besos y abrazos a toda la familia.

Parte de las 12:00h del 29.06.2012 a las 12:00h del 28.06.2012

Posición: Latitud 27 11,3' N  Longitud 34? 12,9' E

Millas recorridas desde la salida de Suez hasta las 11 horas (22 horas):  195 (351 kilómetros).

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 2.573 (4.631 kilómetros)

Meteorología: Viento de Norte de 30 nudos rolando a N-NW con 15 nudos (27 kilómetros por hora), y mar en la misma dirección de uno a dos metros de ola.

Distancia al puerto de destino (Sri Lanka):  3.405 millas (6.129 kilómetros)

Incidencias: La cancha de Ping-Pong queda ocupada por los víveres estibados en bodega, pero algunos compañeros ya están buscando una nueva pista en la cubierta de artillería. Tercer día sin Cruzcampo fría; en el congelador no hay espacio de momento. La marinería intenta mitigar el calor con "manguerazos" en el tajamar. Comprobamos, al ducharnos, que el agua del Mar Rojo está mucho más salada que en el Mediterráneo.

Los vientos del Mar Rojo

Después de un largo y duro día y una noche no menos tranquila, nos preparamos para la que ser? nuestra primera singladura más larga, al menos 17 días hasta arribar a la isla de Sri Lanka, al sureste de la India. Partimos de Suez pasado el medio día después de haber finalizado los trabajos de jarcia y arranche del barco durante la mañana. Atrás queda ya el Mediterráneo y nos adentramos en un mar inexplorado por muchos de nosotros, el Golfo de Suez y más abajo el Mar Rojo, buscando el trópico y los vientos portantes que nos llevarán de camino a nuestro destino, China.

Sobre las ocho aquí, en el barco,  ya es de noche, comienza a entrar viento de popa y escuchamos la voz del Contramaestre Mayor, Perico: ???Señores, maniobra de vela!!! Todos marchamos rápidamente a nuestros puestos y desplegamos Velacho, Trinqueta y Mayor, en este orden. Conseguimos as? navegar a una velocidad de unos 8,9 nudos durante la noche. El intenso tráfico de buques y la presencia de plataformas petrolíferas (a cual mayor) por la zona requiere que la guardia disponga de dos personas en el tajamar para as? poder dar aviso de las incidencias, ya que con las velas se reduce la visibilidad desde el puente.

Comienza a amanecer, el sol sale por el costado de babor y ya se va preparando el que será un precioso y caluroso día, la estampa del galeón por estos mares es preciosa. Vamos rodeados de mercantes los cuales al divisarnos incluso reducen su marcha para observarnos. Atrás van quedando estas tierras de aspecto desértico que conforman una bonita imagen, y que serán las últimas que veremos en unos cuantos días.

Parte de las 12:00h del 28.06.2012 a las 12:00h del 27.06.2012

Posición: Latitud 31∫ 48,9' N  Longitud 33∫ 0,8' E

Millas recorridas desde las 00:00 de ayer hasta las 00:00 de hoy: 0 millas, al estar saliendo del puerto de Haifa.

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 2058 (3704 kilómetros)

Meteorología: Viento del NE fuerza 4-5 (27 kilómetros por hora aproximadamente) y mar en la misma dirección con metro y medio de ola.

Previsión meteorológica para las próximas 24 horas: "viento del N 5 nudos"

Puerto de destino: Port Said, Egipto.

Distancia al puerto de destino: 166 millas (298,8 kilómetros)

Velocidad media: 8,9 nudos (16 kilómetros por hora)

Incidencias: Se nos cuelan a bordo numerosas y molestas moscas de Israel. Desde temprano se trabaja en cubierta para una limpieza general. Manolo Luque prepara una nueva remesa de sardinas "embarricás".

El pasado día fue el que estuvimos abiertos al público y, aunque la gente no pudo pasear por las cubiertas debido a las medidas de seguridad tan estrictas por la coincidencia con la celebración del Día de la Independencia de Israel, la cantidad de gente que circuló por el muelle fue descomunal para ver de cerca nuestro Galeón. Debo decir que me ha encantando esta escala en Israel por la belleza del lugar, sus buenas comunicaciones y su gente agradable.

Anoche celebramos el día del "pescaito", acordándonos de nuestra Andalucía. El buque se engalana con luces y farolillos, nuestros famosos cocineros: Manolo y Paco, ayudados por Esther, Aurora y yo, cuando podía ya que estaba liado preparando la salida y la ruta, preparan el pescado: unos chocos, que aunque no sean onubenses sabían como si fuesen de esa preciosa costa de Andalucía, unos filetes de panga aderezados con limón por nuestro gran contramaestre Perico y unos “jurelillos” que, aunque eran pequeñitos iban sobrados de saborcito, todo ello regado como siempre con nuestra preciadísima Cruzcampo y una copa de Tío Pepe.

Alas 2330 HRB embarca el práctico, amarras en sencillo. Largamos todo y con viento soplando del muelle “el Capi” realiza un desatraque simple y bello con ayuda de los elementos y sin apenas tocar la máquina, enseñando la popa al muelle y enfilando la proa a la bocana del puerto donde desembarca el práctico. Tras dejar en franquía los mercantes fondeados a la salida y seguir el dispositivo  de separación de tráfico arrumbamos al 230∫ verdadero, proa a Port Said a espera de cruzar el canal y recalar en Suez.

Sin ganas pero alegre, muy alegre de contaros una pequeña parte de nuestra aventura me despido de momento cumpliendo uno de mis sueños, el cual espero que dure la décima parte de un amor materno.

Parte de las 12:00h del 22.06.2012 a las 12:00h del 21.06.2012

Posición: Latitud 33º 09' N  Longitud 34º 00,3' E

Millas recorridas desde las 00:00 de ayer hasta las 00:00 de hoy: 226 (406 kilómetros)

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 1904 (3427 kilómetros)

Meteorología: Viento flojo subiendo a fuerza 3 (20 kilómetros por hora) del NE y mar plato.

Previsión meteorológica para las próximas 24 horas: Viento del NE fuerza 3 y mar subiendo a marejadilla.

Puerto de destino: Haifa, Israel.

Distancia al puerto de destino: 154 millas (277 kilómetros)

Velocidad media: 9,4 nudos (16,9 kilómetros por hora)

Incidencias: Se realizan prácticas contraincendios y hombre al agua. Algunos tripulantes despiden el Mediterráneo arrojando barcos de papel. La bruma al caer la tarde impide ver el horizonte. Garbanzos con pulpo de almuerzo para celebrar la inminente llegada a Haifa.

"El show de Truman"

Se me hace raro levantarme, desayunar y sentarme tranquilamente a escribir después de días tan intensos de trabajo. Hoy todo está más tranquilo: Perico descuartiza la barrica de las sardinas, mientras Manolo Luque las sigue limpiando; Colorao y Curro Madrid ultiman la pintura; Pajarete se prepara para subir al nido; Jaume recoge el desayuno; Choco, Jose V. y Alberto componen el servicio de limpieza mañanero; Álvaro va de aquí para allá con su taladro y trozos de madera... Son las 9 de la mañana y el barco ya está de esta guisa, la vida a bordo empieza temprano, aunque con más calma que los días pasados.

Hoy llegamos a Haifa tras nuestro sexto día de navegación. Navegando se pierde la noción del tiempo. Intento divisarlo en el horizonte. Todavía no distingo nada.

El mar hoy está un poco más agitado que ayer. Llevábamos un par de días navegando en una olla de aceite. A última hora de ayer, mientras nuestro maestro Fernando nos deleitaba con sus clases de yoga, el mar y el horizonte parecían un decorado, como en "El show de Truman", cuando Jim Carrey se adentra en el mar y se topa con el final del escenario. Ésa era la sensación que daba, que en cualquier momento nos íbamos a chocar con el cielo. Entre lijado y pintado de cubierta, nos asomábamos por la regala y nos quedábamos ensimismados con la tranquilidad del mar, deseando que el capitán diera la orden de parar y poder darnos un baño en mitad del Mediterráneo...pero no llegó. Durante la tarde, el comedor parecía la academia de CCC: curso de guitarra con Pepe Jeré, curso de inglés con Pepelu, curso de posicionamiento con sextante con Manu...y después de la cena, en el cine-club "La crujía" se proyectó "Un funeral de muerte". La bodega se está convirtiendo en una sala multiusos. Lo mismo se ultima las maderas para las estanterías de la gambuza, que se juegan partidos de ping pong o se proyecta una película.

Ésta es la última gran travesía por el Mediterráneo. Haciendo un poco resumen en el día de llegada a Haifa, la travesía ha salido a pedir de boca, aunque con pocos vientos favorables, pero nos quedamos con el estupendo ambiente que se respira en una travesía en la que todos nos hemos sentido muy cómodos, quizás porque, como dice Serrat, nacimos en el Mediterráneo, o en su defecto, llevamos respirándolo durante muchos años.

Parte de las 12:00h del 21.06.2012 a las 12:00h del 20.06.2012

Posición: Latitud 33º 49' N  Longitud 30º 03' E

Millas recorridas desde las 00:00 de ayer hasta las 00:00 de hoy: 220 (396 kilómetros)

Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 1678 (3020 kilómetros)

Meteorología: Viento flojo (7 kilómetros por hora) del SW. Mar plato.

Previsión meteorológica para las próximas 24 horas: vientos NNE de 5 a 15 nudos (27 km/h), fuerza 3 y mar llana.

Puerto de destino: Haifa, Israel.

Distancia al puerto de destino: 380 millas (684 kilómetros)

Velocidad media: 9,1 nudos (16,5 kilómetros por hora)

Incidencias: El mar amanece como una balsa de aceite. Un martín pescador nos visita por la mañana. Fernando Barranco enseña a José Viñas a fabricarse una red. David, el que era uno de los claros aspirantes a ganar el campeonato de Ping-Pong, cae ante Dani el biólogo.

 "Te quiero"

Amanece un nuevo día en el Galeón Andalucía. Los despertares son siempre más dulces cuando es tu compañero de guardias quien te susurra tu nombre para que te levantes... ¡Qué simple y qué sencillo despertarte con buen ánimo! Huele a tostadas en cubierta. Subo la escala y allí están mis compañeros con una sonrisa constante que ilumina sus caras. No hay paredes, sólo un extenso mar azul en calma salpicado por el reflejo del sol saliente que en el horizonte nos recuerda lo ínfimo que somos y lo humildes que nos deberíamos sentir en esta nuestra Naturaleza... Buenas reflexiones para comenzar la mañana.

Ayer se hicieron varios trabajos en cubierta. Ya me lo dijo mi padre: "en un barco siempre hay trabajo por hacer, no importa cuán nuevo esté". Lijar la cubierta, pintar para proteger del óxido, barnizar artillería, adujar cabullería, etc... y ¡preparar la comida! A las órdenes de Manolo Luque, nuestro cocinero, todos echamos una manita para poder disfrutar de esas exquisitas comidas que él nos prepara. ¡¡Ding dong!! suena la campana. El almuerzo es un momento que todos compartimos como una verdadera familia de hermanos y hermanas que se ayudan en lo que haga falta. Como Gabriel, que en estos momentos recoge el desayuno por mí para que yo pueda escribir esta crónica.

Y es que hay que felicitar a la organización por el reclutamiento de "artistas" que hay en este barco. ¡Un barco de artistas! ¡Qué se prepare China a nuestra llegada!

Seguimos con rumbo y velocidad constante de 9 nudos destino Haifa. Cada vez más cerca. Este barco está rompiendo de manera descomunal con todas las expectativas, fruto del trabajo diario y buen empeño de todos los tripulantes de a bordo. Por mi parte, trabajos como la desalinizadora (¡¡500 litros se produjeron hoy!!), puesta a punto y revisión de aires acondicionados, algo de fontanería y mi sala de máquinas... ¡¡Ay!! ¿Quién me iba a decir a mí hace un año, que me encontraba en Nueva Zelanda extrayendo petróleo, que a día de hoy estaría, como mi abuelo Pepe, en la sala de máquinas de un barco? Paradojas de la vida, que no importan si siempre se camina en aras de la felicidad. Y ahora mismo soy feliz, muy feliz. Sonrío. ¡Hombre!, indiscutiblemente sería mas feliz si tuviese aquí conmigo a mis mujeres: mi mamá, mi Noe, mi Pochita, mi Yeya...  pero ¡ojo! envío un mensaje claro a todas las madres de tripulantes: "Estamos persiguiendo un sueño, pusimos rumbo a cumplir nuestros deseos, estamos bien, todos cuidamos de todos, haciéndonos cada vez mejores personas para que, a nuestra vuelta, podamos compartir todas estas experiencias con vosotros, nuestros seres queridos, aquellos que a pesar de la distancia están cada día con nosotros, en nuestros corazones".

Y la tarde se fue echando encima, sin ruidos, muy calmada, sin prisa pero sin pausa. De siete a ocho doy clases de inglés en cubierta. "Colorao", nuestro alumno más aventajado. En definitiva, un barco que transporta alegría, ilusiones, deseos y ternura, mucha ternura, como toda la que le ponéis los que leéis estas líneas...

Desde un puntito minúsculo del Mediterráneo, no te olvido mamá, lo eres todo para mí.